В Бакинском порту время обработки судна сократилось примерно с 20 до 4–5 часов, сообщает Министерство цифрового развития и транспорта. Выигрыш на этой операции составляет 15–16 часов. Но груз на направлении Алят – Курык может провести больше времени только в море: казахстанский порт Курык указывает 18 часов перехода при благоприятной погоде.
Три разных отрезка времени
Обработка начинается не в момент, когда перевозчик привез груз в порт. До отправления партии может потребоваться дождаться судна, накопления груза и подходящей погоды. У паромной линии нет фиксированного расписания; это подтверждает и перевозчик ASCO. На другом берегу есть собственный цикл разгрузки. По данным Курыка, полная обработка одноярусного парома занимает в среднем 6–8 часов, двухъярусного 10–12.
Складывать 4–5, 18 и 6–12 часов и обещать заказчику срок доставки некорректно. Это данные разных операторов для разных операций, а 18 часов относятся к хорошей погоде. Они не измеряют ожидание до погрузки и после прибытия и не описывают движение одной и той же партии.
Что дает ускорение причалу
За январь-сентябрь перевалка контейнеров составила 100 тыс. TEU, на 29% больше год к году. TEU обозначает вместимость одного двадцатифутового контейнера; сорокафутовый считается за два. Нынешняя годовая мощность порта составляет 160 тыс. TEU. Предусмотренные проектом расширения 500 тыс. TEU пока нельзя считать действующей мощностью.
Для порта более короткая обработка освобождает причал раньше. Для грузовладельца эффект зависит от того, успела ли партия на следующий паром или поезд. Чтобы измерить именно этот выигрыш, нужны отметки по одной отправке: прием груза в Аляте, выход судна, выгрузка в Курыке и передача следующему перевозчику. Опубликованные показатели подтверждают ускорение в порту, но не сокращение всего пути на те же 15–16 часов.
