В Кюрдамире и Гяндже один и тот же оператор указывает станции мощностью 120 кВт по одинаковой цене. Но водителю с разъемом CCS2 подходят не обе: в Кюрдамире в списке разъемов только GB/T. Мы сверили карточки двух сетей на 4 ноября и отобрали пять точек на двух направлениях, для которых сами операторы публикуют адрес, мощность и тариф.
Где планировать остановку
На западном направлении сведения дает карта Charge.az; на северном мы использовали карту iVOLT. Все пять точек указаны как зарядки постоянного тока (DC).
| Остановка | Разъемы по данным оператора | Мощность | Манатов/кВт·ч |
|---|---|---|---|
| На Гянджу: Çıraq Hotel, Кюрдамир, M2 | GB/T | 120 кВт | 0,27 |
| На Гянджу: ресторан Ləki, 261-й км трассы Баку – Газах | GB/T, CCS2 | 90 кВт | 0,27 |
| Гянджа: Baku Electronics, круг Dəyirman | GB/T, CCS2 | 120 кВт | 0,27 |
| На Губу: Yolüstü, İqrığ, отметка 162 км | CCS2, GB/T DC | 60 кВт | 0,30 |
| Губа: Quba Lukoil, проспект Гейдара Алиева | CCS2, GB/T DC | 60 кВт | 0,30 |
Что важнее разницы в тарифе
За 30 кВт·ч на выбранных точках получится 8,10 или 9 манатов: разница 90 гяпиков. Гораздо заметнее может оказаться разница во времени. При неизменной мощности 60 кВт передача такого объема заняла бы 30 минут, при 120 кВт всего 15. Это теоретический минимум: предел автомобиля, температура и снижение мощности по мере заполнения батареи могут растянуть остановку.
Реестр AYNA помогает найти запасной адрес. Но ни адрес, ни заявленная мощность не доказывают, что совместимый разъем свободен и исправен сейчас. Эти пять точек не исчерпывают сеть, поэтому по расстоянию между ними нельзя определить самый длинный участок без зарядки. Перед выездом стоит проверить статус в приложении оператора и выбрать запасную точку на своей стороне трассы.
Планы единой платформы, представленные Минцифры 2 ноября, как раз касаются объединения информации о зарядках и оценки спроса. Министерство сообщило о подготовке планов, а не об открытии дополнительных станций.
