Продолжается масштабная интеграция и выстраивание кооперационных связей со Среднеазиатским регионом, в рамках которых Азербайджан воспринимается как центральный транспортный хаб и точка доступа к международным маршрутам.
Об этом заявил советник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД) Эмиль Мамедов, выступая на пятом "Черноморско-Каспийском логистическом форуме 2026" в Баку.
"Есть даже такое разграничение понятий, как land-locked (заблокированные сушей) и land-linked (связанные сушей) страны. Речь идет о соединении и обеспечении выхода через Азербайджан к "большой воде". Взаимодействие с братьями и соседями из Центральной Азии значительно повысит потенциал экономического развития всего региона, а в логистическом отношении позволит нарастить грузовую базу. Железнодорожные администрации ведут масштабную работу по формированию кооперационных механизмов, налаживанию коммуникации и, как уже упоминалось, синхронизации рабочих процессов", - подчеркнул советник АЖД.
Как отметил Э. Мамедов, если рассматривать ситуацию с точки зрения железнодорожной отрасли, сюда входят и вопросы модернизации вагонного парка: переговоры строятся таким образом, чтобы стороны не дублировали усилия, а взаимно дополняли друг друга.
"Аналогичный процесс на стадии обсуждений ведется и с Грузинской железной дорогой", - добавил он, сообщив, что Грузия уже присоединилась к ассоциации "Евразийский транспортный маршрут".
При этом Э. Мамедов уточнил, что Евразийский транспортный маршрут представляет собой новое направление и ассоциацию, созданную по инициативе Азербайджана. Данный маршрут проходит по южной ветке Среднего коридора, где центральную роль в Центральноазиатском регионе играет Узбекистан.
"На данный момент в состав ассоциации входят Узбекистан, Кыргызстан, Азербайджан и Грузия. Новая ассоциация будет функционировать как параллельная платформа, дополняющая Транскаспийский международный транспортный маршрут", - отметил советник АЖД.
